全自動打捆機的(de)需要注意控制產(chan)品的(de)耐(nai)用性和適應性。 其次，測(ce)量(liang)機器(qi)的(de)生產(chan)率，能(neng)源和原材(cai)料(liao)的(de)消(xiao)耗也(ye)是一(yi)個特殊點。 全(quan)自動打(da)捆機初始投資是考(kao)(kao)慮(lv)運輸(shu)費(fei)，保險費(fei)，購買(mai)費(fei)等的(de)輔助費(fei)用。 這些綜合成(cheng)本作(zuo)為(wei)一(yi)個整(zheng)體(ti)，機器(qi)的(de)設備選(xuan)擇是考(kao)(kao)慮(lv)模型并從經(jing)濟角度考(kao)(kao)慮(lv)這些問題。

全自動打捆機基本上由柴油驅動，但由于打包機功率過大(da)，我們全自(zi)動(dong)打捆(kun)機的每小時(shi)燃油消耗量增(zeng)加。 很多(duo)人不知(zhi)道(dao)為什么，我們應(ying)該及時(shi)檢查(cha)原因。 全自(zi)動(dong)打捆(kun)機的燃油消耗有幾個原因：

檢(jian)查(cha)部(bu)分位于油輪(lun)(lun)側的(de)(de)(de)前端，位于車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)同(tong)一(yi)側。 由于底(di)座(zuo)的(de)(de)(de)螺釘是松動(dong)(dong)的(de)(de)(de)，因此通過(guo)V形(xing)皮(pi)帶拉動(dong)(dong)車(che)輪(lun)(lun)以保護(hu)燃料箱(xiang)的(de)(de)(de)框架角(jiao)鐵以便(bian)長期摩擦并且油套管磨損。 形(xing)成間隙以導致(zhi)漏(lou)油。

全自動打捆機

檢查(cha)全自動打捆(kun)機的(de)(de)主體(ti)和(he)齒輪箱蓋(gai)，檢查(cha)車(che)輪側面，后蓋(gai)和(he)蓋(gai)板(ban)之間是否有泄漏。 仔細觀察每個配件的(de)(de)墊圈是否完好無損，并更換損壞(huai)的(de)(de)墊圈。 長期使用(yong)全自動打捆(kun)機導(dao)致的(de)(de)正常(chang)磨(mo)損，或(huo)由于維護不(bu)當導(dao)致的(de)(de)異(yi)常(chang)磨(mo)損會增加(jia)燃(ran)料消耗。

全自動(dong)打捆機柴油機難以(yi)啟動(dong)，排氣(qi)管有(you)明顯的(de)(de)藍煙，呼(hu)吸(xi)器有(you)嚴重的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油噴射。 油環(huan)中的(de)(de)扭簧在油環(huan)的(de)(de)開啟位置(zhi)處斷裂，使油刮(gua)不潔(jie)并參與(yu)燃(ran)(ran)(ran)燒，造成嚴重的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)油消(xiao)耗癥狀。

全自(zi)動打(da)捆機的(de)燃料消(xiao)耗(hao)增加(jia)的(de)原因(yin)(yin)有(you)很多，其中一(yi)些是(shi)因(yin)(yin)為(wei)漏油，部(bu)分(fen)是(shi)因(yin)(yin)為(wei)我(wo)們沒有(you)正確維(wei)護我(wo)們的(de)全自(zi)動打(da)包機，導致嚴(yan)重的(de)磨損，從而(er)增加(jia)了燃料消(xiao)耗(hao)。

可(ke)能是(shi)(shi)我們在(zai)(zai)初期階(jie)段投資較少，生產(chan)(chan)效(xiao)率(lv)較高。全自動打(da)捆機的(de)(de)耐用性(xing)應該是(shi)(shi)持(chi)久的(de)(de)，原料(liao)的(de)(de)消耗應該在(zai)(zai)控制范圍內。 剛進入生產(chan)(chan)線的(de)(de)一些(xie)人似乎選(xuan)擇相同的(de)(de)機器(qi)，這(zhe)些(xie)機器(qi)更便(bian)宜且(qie)沒有正(zheng)式生產(chan)(chan)。 這(zhe)樣，返(fan)回的(de)(de)機器(qi)在(zai)(zai)生產(chan)(chan)中存(cun)在(zai)(zai)問題(ti)并且(qie)延遲了(le)生產(chan)(chan)效(xiao)率(lv)。